排气温度过热的主要原因有:回风温度高、电机热容量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
(1)回风温度高
回风温度与蒸发温度相关。为了防止液体回流，一般回气管道要求回气过热度为20℃，如果回气管保温不好，过热度会远远超过20℃。
回风温度越高，气缸吸气温度和排气温度越高。回风温度每升高1℃，排气温度将升高1 ~ 1.3℃..
(2)电机加热
对于回风冷却压缩机，制冷剂蒸汽流经电机腔时被电机加热，气缸吸入温度再次升高。电机的发热量受功率和效率的影响，而功耗与排量、容积效率、工况和摩擦阻力密切相关。
回风冷却半密封压缩机电机腔内制冷剂的温升范围约为15 ~ 45°c，风冷(风冷)压缩机中，制冷系统不经过绕组，因此不存在电机发热问题。
(3)压缩比太高
排气温度受压缩比的影响很大。压缩比越大，排气温度越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸入压力由蒸发压力和吸入管道阻力决定。提高蒸发温度可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
有些用户认为蒸发温度越低，制冷速度越快，这其实有很多问题。虽然降低蒸发温度可以增加冷冻温差，但是压缩机制冷量降低，所以冷冻速度不一定快。而且蒸发温度越低，制冷系数越低，而负荷增加，运行时间越长，耗电量越高。
降低回风管道的阻力也可以提高回风压力。具体方法包括及时更换脏污堵塞的回风过滤器，尽可能缩短蒸发管和回风管道的长度。此外，制冷剂不足也是吸入压力低的一个因素。制冷剂泄漏后应及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度比其他方法更简单有效。
排气压力高的主要原因是冷凝压力过高。冷凝器散热面积不足、结垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度过高都会导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积并保持足够的冷却介质流量非常重要。
高温和空调压缩机设计低运行压缩比，冷冻后加倍，排气温度高，但制冷跟不上，导致过热。因此，须避免超范围使用压缩机，并使压缩机在尽可能低的压比下工作。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的主要原因。
(4)反向膨胀和气体混合
进气冲程开始后，截留在气缸间隙中的高压气体会有一个反向膨胀的过程。反向膨胀后，气体压力恢复到吸入压力，压缩这部分气体所消耗的能量在反向膨胀中损失。间隙越小，一方面反向膨胀产生的功率消耗越小，另一方面吸入容积越大，因此压缩机的能效比大大提高。
在反向膨胀过程中，气体通过与阀板、活塞顶和气缸顶的高温表面接触吸热，所以气体温度不会下降到反向膨胀结束时的吸气温度。
抗通胀结束后，才开始真的吸气过程。气体进入气缸后，一方面与防膨胀气体混合，温度上升；另一方面，混合气体从壁面吸热而升温。因此，压缩过程开始时的气体温度高于吸入温度。但实际的温升非常有限，一般不到5℃，因为逆膨胀过程和吸气过程都很短。
逆膨胀是由气缸间隙引起的，这是传统活塞式压缩机不可避免的缺点。如果阀板排气孔内的气体无法排出，就会出现反向膨胀。
(5)压缩温升和制冷剂类型
不同的制冷剂具有不同的热物理性质，同样的压缩过程后排气温度上升的幅度也不同。因此，不同的制冷温度应选择不同的制冷剂。
结论和建议
使用范围内的压缩机正常运行不应有电机温度过高、排气温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在严重问题或压缩机使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统，我们只能通过改进制冷系统的设计和维护来解决问题。更换新的压缩机并不能从根本上消除过热问题。
